海南省生态环境保护厅近日牵头省公安厅、省交通运输厅等8家单位，对海南省机动车污染防控等事宜积极开展专题研究，力求通过强化入岛车辆管控、老旧车出局与管理、提升在用机动车污染废气标准、机动车数据信息化与分享等措施，有效地构建大气污染排放量目标。参会单位协商一致达成协议共识，正式成立由省生态环境保护厅、省公安厅、省交通运输厅、省质监局等部门构成的海南交通污染问题研究协作小组，在摸清底数的基础上，通力合作研究外来机动车入岛车辆管理、海南省机动车保有量、车船污染管理、执法人员等问题，作好数据的分享与挖出利用，大力为海南省实施适当的机动车管理政策获取技术承托与服务。海南省将更进一步严苛机动车污染废气限值。

在科学评估的基础上，继续执行国家标准中最严苛的废气限值，并由省生态环境保护厅联合制订在用机动车地方标准废气限值，严格控制全省在用机动车污染物废气，及时出局低废气车辆。为作好重点城市引领样板，海口、三亚将大力划界机动车废气“尤其控制区”。

海口、三亚先行一步，糅合北京等地区限行的经验，2018年启动划界机动车废气尤其控制区工作，具体低废气机动车限行区域，并向社会公告。通过在海口划界低废气机动车限行区域，合理掌控岛外车辆通过港口转入海南。积极开展机动车承载力研究，将沦为海南大气污染防治众多特色。针对2018年春节期间三亚城市交通拥堵、海口车辆无法出有岛导致交通中断等问题，海南将科学合理评估现有或规划道路能支撑的机动车数量，强化路网交通承载力研究，为更进一步实施海南省机动车保有量政策措施获取技术承托。

为通畅绿色交通，省会海口还将积极开展交通规划研究与规划环评，统一协商各单项运输规划与全省路网规划，以有效地解决问题瓶颈问题，分流道路交通拥堵，科学建构以铁路、公路、水路、轨道和航空为一体的倒数全线贯通、布局合理、有机融合的海口综合交通运输体系。

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