本文摘要：今天，因缺失气囊裂痕问题陷于经营好转的日本低田公司，月要求申请人倒闭维护。据估计低田负债总额将多达1万亿日元，约合人民币614亿元。这将沦为日本制造业史上仅次于一宗破产案。 高田于1933年正式成立，最初只是一个经营工业纺织品的家族企业，1987年开始生产安全气囊，并在其鼎盛时期沦为世界第二大安全性产品生产商。但至今早已84岁的高田，注定还是没过百，黯然倒地。

今天，因缺失气囊裂痕问题陷于经营好转的日本低田公司，月要求申请人倒闭维护。据估计低田负债总额将多达1万亿日元，约合人民币614亿元。这将沦为日本制造业史上仅次于一宗破产案。

高田于1933年正式成立，最初只是一个经营工业纺织品的家族企业，1987年开始生产安全气囊，并在其鼎盛时期沦为世界第二大安全性产品生产商。但至今早已84岁的高田，注定还是没过百，黯然倒地。

资料图：低田负债额斩万亿 创二战后仅次于破产案当地时间本月26日上午，因安全气囊解任问题身陷经营困境的日本低田公司向东京地方法院申请人限于该国《民事再造法》转入倒闭维护程序，并被法院。气囊问题烘烤近10年，致全球17人丧生。

低田气囊最初的问题始自2000年前后，早期由于没受到充足的推崇，仅有本田在2008年解任过4000辆气囊问题车型。而在2009年之后，随着调查的了解，更加多的企业宣告解任旗下产品，而数量甚至超过了以千万为计数单位。连国内市场也没逃过问题气囊的侵犯，根据中国质检总局统计资料，2015年我国汽车总共解任554.85万辆，其中因高田气囊解任的日系车就多达253万辆。

今年2月，低田公司否认在对美销售问题安全气囊中不存在欺诈不道德，并表示同意缴纳10亿美元罚款。据美国司法部回应，在过去的十多年间，低田公司仍然持续系统性地伪造与产品安全涉及的关键检测数据。一系列的解任和赔偿金，最后让低田被迫踏上倒闭维护的道路。

到目前为止，解任以及其他成本早已使低田在过去的三年里仍然正处于亏损状态，并不得不出售子公司来缴纳罚款和其他债务。截至2017年3月末，高田的负债总额多达1万亿日元，刷新日本制造业史上仅次于的负债规模。

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