本文摘要：特斯拉如今早已沦为首个销量约20万辆的电动汽车厂商。特斯拉日前公开发表回应，凡是在10月15日之前交纳的车辆订单都有资格取得7500美元的全部联邦税收抵免，而这些客户也将在年底前交付给车辆。根据去年年底美国国会通过的根本性税收改革，汽车制造商在销售前20万辆该类车辆前可取得联邦政府减少电动车成本税收抵免的财政鼓舞，多达20万辆后，政府将不会逐步削减以后全部中止税收补贴。

特斯拉如今早已沦为首个销量约20万辆的电动汽车厂商。特斯拉日前公开发表回应，凡是在10月15日之前交纳的车辆订单都有资格取得7500美元的全部联邦税收抵免，而这些客户也将在年底前交付给车辆。根据去年年底美国国会通过的根本性税收改革，汽车制造商在销售前20万辆该类车辆前可取得联邦政府减少电动车成本税收抵免的财政鼓舞，多达20万辆后，政府将不会逐步削减以后全部中止税收补贴。

因此特斯拉日前在官网上再度对这一政策展开了改版解释，该公司回应所有在10月15日之前下单的用户都将在年内接到新车，并以求享用7500美元的联邦补贴。之后，美国消费者之后出售特斯拉电动车依然可以享用联邦政府补贴，但明年上半年的这一补贴将大跌为3750美元。如果是明年下半年出售，则享用的补贴仅有为1875美元。

之后，消费者出售特斯拉电动车，将无法享用任何联邦政府补贴。虽然特斯拉是美国第一个电动车销量突破20万辆的厂商，但有媒体预测通用汽车、日本日产等电动车制造商如今距离消耗20万辆补贴额度距离也早已十分相似。

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