本文摘要：2018年9月，欧洲月实行全球统一轻型汽车测试规程（WLTP），对欧洲车市产生了极大的影响。近日，外媒援引知情人士的消息称之为，为了使旗下车辆符合WLTP废气标准，大众2018年大约花费了36亿欧元的成本。该消息首先是由德国《明镜周刊》报导，称之为消息源为相似劳资委员会的知情人士。 随后，大众劳资委员会主席Bernd Osterloh拒绝大众采取行动让管理层对此事展开说明，与WLTP涉及的成本预测才月浮出水面。

2018年9月，欧洲月实行全球统一轻型汽车测试规程（WLTP），对欧洲车市产生了极大的影响。近日，外媒援引知情人士的消息称之为，为了使旗下车辆符合WLTP废气标准，大众2018年大约花费了36亿欧元的成本。该消息首先是由德国《明镜周刊》报导，称之为消息源为相似劳资委员会的知情人士。

随后，大众劳资委员会主席Bernd Osterloh拒绝大众采取行动让管理层对此事展开说明，与WLTP涉及的成本预测才月浮出水面。Osterloh向媒体回应，不有可能浪费数十亿欧元，并且还没任何影响。

就在去年11月份，大众集团在一份声明中回应，其核心品牌大众乘用车2018年的营业回报率或在4%-5%目标区间的低于末端。大众称之为，考虑到向新的废气测试切换带给的负面影响、更高的分销成本和新产品的投资，特别是在为了实行电动汽车攻势，2018年的营业回报率或仅能超过低于目标。在实施WLTP之后，大众仍然希望使旗下车辆符合标准，因此一度造成生产中断并带给定价压力。

从销量来看，就在实行WLTP的当月，大众品牌在欧洲的销量经常出现了不了了之的现象，跌幅高达52.1%；而该品牌2018年整年在欧洲销量的增幅也从前9月的6.3%收窄至2.7%。

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