本文摘要：报告显示，这辆ModelS以116英里的时速撞上了路灯杆。当地劳德代尔堡消防部门到达现场时，车辆已被熊熊大火围住，消防人员动用了200-300加仑水和泡沫进行抢救灭火，防止火势蔓延。报告指出，在将出事车辆搬离现场的途中，电池再次起火，而在到达仓库后，电池第二次出现自燃现象。但这两次起火，火势都很快得到了控制。 特斯拉并未对该调查报告做出回应，但却发言称，其电动车相较于汽油车碰撞后的着火率更低。

报告显示，这辆ModelS以116英里的时速撞上了路灯杆。当地劳德代尔堡消防部门到达现场时，车辆已被熊熊大火围住，消防人员动用了200-300加仑水和泡沫进行抢救灭火，防止火势蔓延。报告指出，在将出事车辆搬离现场的途中，电池再次起火，而在到达仓库后，电池第二次出现自燃现象。但这两次起火，火势都很快得到了控制。

特斯拉并未对该调查报告做出回应，但却发言称，其电动车相较于汽油车碰撞后的着火率更低。特斯拉发生碰撞后电池复燃的案例之前也有过报道，早前3月，特斯拉ModelX在一场加州的车祸中，电池组也出现了复燃情况。在该车祸发生5天后，ModelX的电池组在拖吊场发生了自燃。

NTSB称还将继续调查灭火程序，将事故车辆移到停车场进行保存进行后续调查。特斯拉表示，其电池组几乎很少造成重大损害，且在设计电池组时，就考虑到了火灾情况，因此着火后，其火势蔓延速度要慢于汽油车。

特斯拉总裁埃隆•马斯克发言道：“电动车比汽油车安全性高，这是毫无疑问的。”。

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