本文摘要：金九银十已过半，各大车企以及经销商之间早就剑拔弩张，想方设法冲击销量高地，但有一家中国品牌车企，却变得十分淡定，这家企业就是吉利汽车。在今年中国汽车市场整体遭遇销售寒冬时，吉利汽车不仅超额完成上半年销售任务，还顺势提升了全年销售目标，沦为少数发展态势很好的车企。让每一款回头下生产线的产品都是精品，是吉利这么多年来仍然致力于搭起产品研发体系的成果。

金九银十已过半，各大车企以及经销商之间早就剑拔弩张，想方设法冲击销量高地，但有一家中国品牌车企，却变得十分淡定，这家企业就是吉利汽车。在今年中国汽车市场整体遭遇销售寒冬时，吉利汽车不仅超额完成上半年销售任务，还顺势提升了全年销售目标，沦为少数发展态势很好的车企。让每一款回头下生产线的产品都是精品，是吉利这么多年来仍然致力于搭起产品研发体系的成果。而作为这一体系背后的最重要推动者，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁 福聪颖在谈到吉利这两年的研发投放，也是深有感触：吉利过去几年的研发投放占到比远高于行业平均水平，这保证我们需要源源不断地向市场获取标杆产品，为用户打造出超一流的体验。

正是背后强劲的产品研发体系，让吉利汽车这两年渐渐愈演愈烈出有极大的力量。某种程度，强劲的产品力也是推展吉利营销网络布局的最重要动因。9月9日，吉利汽车西南地区的十八家店，在贵州牵头举办了开业庆典，18家店总投资额高达4.85亿元，充份展示出了经销商对吉利汽车发展前景的信心。有人甚至打趣道：在车市整体微快速增长的大环境下，吉利的门槛将要被经销商踏烂了！那么，为何吉利汽车能在淡季市场下，仍如此不受经销商宠幸？在此次的开业庆典仪式上，福聪颖或许道出了吉利能耸得一动广大经销商的秘诀。

以双赢模式粘住经销商只不过对于汽车经销商而言，在商言商是很长时间的事情。归功于吉利较好的发展态势和产品强劲的市场竞争力，吉利汽车经销商的经营状况广泛很好，在行业经销商广泛利润下降的大环境下，有65%的吉利经销商构建了盈利，持平和盈利的经销商数量堪称占95%。据理解，截至8月底，吉利汽车的全国经销店总数超过750家，在今年追加的130家经销商中，有合资品牌经营背景或有合资经销店转化成而来的占比60%以上。吉利的产品在消费者中口碑爆棚，也出了众多经销商加盟的原因所在。

据J.D.Power公布的2017中国汽车售后服务满意度研究（CSI）表明，吉利汽车以735分的成绩近超强主流车市场平均值703分的分数，名列中国汽车品牌第一名、主流车细分市场第四名，在主流车细分市场前十名中，也仅有吉利汽车一个中国汽车品牌前十名。凭借博越、帝豪GS、帝豪GL等3.0代精品车的持续热卖，吉利汽车之后保持高速的跨越式发展，同时也之后维持轿车与SUV并驾齐驱的较好局面。因此在此次开业的十八家4S店中，有3家S级资质经销店、2家A+级资质经销店和9家A级资质经销店，更加最重要的是，投资额多达5000万元的经销店有5家，更加有2家店投资额高达8000万元，为吉利汽车打开西南地区市场新格局，奠定高品质、高标准的坚实基础。

这18家店将全面按照吉利3.0渠道标准建设新形象，为车主和消费者获取更加舒适度的购车环境和服务体验。可以说道，吉利在大大推展自身产品研发的发展过程中，也在渐渐培育出了吉利与经销商之间的鱼水情。回应，福聪颖回应：我们将不断扩大营销网络规模、提高经销商盈利能力、提高经销商服务标准和品质，为用户获取精品化的产品和服务、公里/小时建构百万辆营销体系，为吉利品牌的塑造成获取长年的综合文化底蕴。吉利在打造出以产品力为基础的竞争体系，早已在经销商中绽放出有天然的吸引力。

打造出体系强劲竞争力，产品大自然很好买当然，一家车企需要打造出精品车，决不是依赖单一产品的技术累积，而是常年累月文化底蕴下来的产品体系核心竞争力。而在体系建设方面，吉利整整用了20年沉下来潜心修练。一个汽车企业，建一款产品更容易，建一款明星产品也更容易，但是你要用上每一款产品都能沦为明星产品，都能沦为标杆产品，那就必需依赖体系承托。福聪颖指出，吉利通过多年的希望，还包括和沃尔沃之间的合作，在体系建设方面获得了相当大的提高，这个体系包括了从产品的设计、研发、生产、质量、订购以及营销等所有流程。

因此，从吉利生产线走到的产品必然是精品，如博越、帝豪GL、博瑞等3.0时代的精品，均是毫无疑问。从销量来说吉利的产品也是抢手货。

据统计数据表明，吉利汽车的8月销量超过96505辆、同比快速增长80%，今年前8个月的总销量约718236辆，同比快速增长88%,已完成下调后110万辆销量目标的65%，在车市微快速增长的大环境下，再度排在中国品牌逆势上升。以产品力推展品牌和服务营销从2016年的76万辆，到2017年110万辆目标，从原本的主动出击，到如今的不请自来，吉利的营销理念正在渐渐发生变化，销量成绩也在印证着营销策略的准确。转入3.0时代后，吉利汽车公布了20200战略，将在2020年将构建年经销200万辆目标，转入全球汽车企业前十强，沦为最不具竞争力并且不受人敬重的中国汽车品牌。刚施行这一战略时，吉利还处在潜伏期，有人说道吉利傻了，现在，却很久没这样的声音。

因为吉利用产品力建构起的百万辆营销体系，让众多经销商争相加盟，其中还包括很多运营合资品牌的经销商，如此口碑的构成而这主要相结合于吉利以产品力推展品牌营销。在产品规划方面，福聪颖也回应：作为一个汽车企业，必需要在各个细分市场都有产品覆盖面积，而且每一个细分市场的产品都要有变革，每一个产品都要售出品牌，售出销量，这样一个汽车企业才能继续下去。

譬如帝豪GS上市以后，短短几个月销量就过万，到现在也供不应求，目前订单起码还要等很久。基于这样的产品营销理念，吉利汽车集团到2020年将发售多达30款全新产品，产品将涵括轿车、SUV、MPV、跨界车等各品类，覆盖面积从A0到B级的各细分市场，符合有所不同的市场定位及市场需求。用产品力造就营销，吉利汽车渠道和服务建设的工作也在紧锣密鼓地展开。到今年年底，吉利汽车经销商网络将超过850家，未来三年内经销商总量将多达1000家。

吉利博瑞、博越、帝豪GS及帝豪GL等车型的问世，不仅让吉利获得了更好市场的蛋糕，而且让吉利需要在技术方面和合资品牌一较高下。而正是坚决建每个人的精品车，让吉利产品3.0时代奠定了最扎实的基础。正如福聪颖所说，这些年来，吉利汽车坚决自律突破创意，融合全球智慧，掌控核心技术的研发战略。

因此100万辆只是吉利新的起点，200万辆在世界级车企中也谈不上规模，仅有大众在中国市场就有400万辆规模，中国车企几乎有能力与世界级车企比规模。坚信在坚决打造出精品车的思路指导下，吉利汽车还想要迈进更高的台阶。

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